近期，关联滴滴造车的信息又多了起来。

一是因为小鹏MONA 03以11.98的超低起售价，激勉了奢靡者的世俗关爱。手脚滴滴还是的造车相貌，MONA 03的班师有一份滴滴的功劳。

二是滴滴对旗下智舱公司的股权革新，也激勉了市集的世俗关爱。

8月末，四维图新发布公告称，公司和滴滴明智交通科技有限公司(下称“滴滴”)同期对参股公司南京四维智联科技有限公司(下称“四维智联”)进行增资。其中，滴滴明智交通以其握有的睿联星晨(北京)科技有限公司(下称“睿联星晨”)的100%股权作价4.5亿元及现款2.2亿元增资四维智联。而四维图新手脚第一大鼓舞向四维智联增资1亿元，握股占比从30.29%稀释到27.01%。

公告称，四维图新、滴滴明智交通不会就本次增资稀奇向南京智联提名或交付董事，南京智联董事会东说念主数及董事组成与本次增资前一致。

名义上看，滴滴将睿联星晨剥离给四维智联，距离汽车业务越来越远，实质而言，滴滴只不外是对旗下的两家参股公司进行了股份革新汉典。

公开贵府自大，睿联星晨成立于2024年3月底，就在7月30日，其注册老本由100万元变更为1亿元。规划范围包括技巧作事、技巧设备、技巧征询、技巧转让等。企查查自大，其专利信息有109条，包括“座舱域松手器及车辆”“驾驶提拔系统及车辆”等35条专利在此前获取授权。

而四维智联是由四维图新原智能网联业务分拆成立，是一家智能座舱范围的技巧决策提供商与软硬一体料理决策提供商及运营作事商。四维智联自建立以来一直专科从事于汽车行业智能网联业务，涵盖整车车厂配套和汽车售后市集作事范围。业务聚焦于智能座舱范围，提供智能导航、车联网作事及内容、智能网联操作系统及料理决策、车联网大数据及运营等方面的技巧设备、家具设备和作事运营。

早在2018年，滴滴就曾投资过四维智联，这次滴滴将睿联星晨作价和现款增资的作念法，平直增强了滴滴的控股权，滴滴切入造车范围的意图极端显然。

之是以滴滴会采用这么“弧线造车”的方法，是因为滴滴正在谋求上市，而剥离暂时莫得盈利的“负金钱”，是上市公司优化财务进展的遑急技能。

未经审计的财务数据自大，四维智联现在仍处于亏蚀景象，但亏蚀有所缩窄。其中，四维智联2023年完好意思营收为4.7亿元，2024年上半年营收为2.22亿元；前年净亏蚀3.27亿元，本年上半年净亏蚀3830.54万元。

即就是增强了松手权，四维智联也并非滴滴的控股公司，财务报表无须并吞，只公布“投资收益”即可。这么一来，滴滴既概况强化对造车业务的布局，又概况最猛进度上好意思化财务报表，可谓是一举两得。

据干系媒体爆料，滴滴在好意思股退市两年后，但愿在2025年再次在香港上市。据干预滴滴推介行为的投资者自大，以副总裁兼老本市集主宰David Xu为首的滴滴代表在以前几个月中屡次与投资者会面，包括摩根士丹利和摩根大通主理的技巧会议，以及高盛、花旗和其他银行组织的会议和电话会议。

而在此之前，滴滴首创东说念主、董事长兼CEO程维默示：收货于对主交易务握续深耕，2024年以来公司各项业务均取得了稳步增长，国内和海外市集单量范围双双冲破历史季度峰值，咱们对畴昔的发展充满信心。

2023年，滴滴初次完好意思年度盈利，获净利润5.35亿元，而到了本年一季度，滴滴再度亏蚀，净亏11亿元，二季度，滴滴打了个翻身仗，完好意思净利润17亿元。单从这么的进展来看，滴滴正处于年度盈利的要津节点上，在这么的配景下滴滴“整合造车业务”，颇有为重新上市蓄力的意味。

而从所有这个词行业发展的视角来看，本年递交IPO肯求的网约车公司还有许多，包括如祺出行、嘀嗒出行、曹操出行在内的数家网约车企业接连递交了上市肯求，网约车行业竞争正在变得越来越热烈。手脚行业龙头，滴滴既需要再度上市来证实注解我方的行业地位，也需要谋求更长久的发展畴昔。

一边优化财务进展为来岁上市作念准备，一边梳理强化在造车业务上的布局，抛出MONA这一造车相貌之后，滴滴将造车行状的要点放在了智能座舱范围，跟着汽车行业对智能化条目的进步，智能座舱极有可能成为滴淌下一个功绩增长点。(盖世汽车 徐进凯)