21 世纪经济报说念记者 吴晓宇 见习记者焦文娟 报说念

21 世纪经济报说念独家获悉，近日，小鹏汽车 CEO 何小鹏在小鹏汽车上海研发中心召开了一场全员会。他示意，为成为一家寰球性的 AI 汽车公司，上海研发中心要不绝发达东说念主才高地、寰球化、AI 技能方面的上风。目下，小鹏芯片团队限度超 200 东说念主，已入驻上海研发中心，其研发的图灵芯片"很快迎来上车"。

接近小鹏的知情东说念主士潜入，小鹏芯片团队已从多家芯片企业"挖来东说念主才，并在赓续招募中"。Michael 是小鹏芯片团队的负责东说念主，小鹏里面只娇傲了英文名。

小鹏触及研发的部门包括互联网中心、数据智能中心、自动驾驶中心等，主要研发重地在广州。而上海触及的研发部门包括部分互联网中心、自动驾驶中心的职工以及芯片团队。

这次全员会中，何小鹏先容了小鹏汽车加码布局上海的原因："当先，上海是东说念主才高地，小鹏不错引诱软硬件研发、造型研讨等边界的高段位专科东说念主才。其次，上海具有寰球化上风，不错引诱更多寰球化东说念主才。临了，上海是助长半导体的沃土，利于发展 AI 技能。"

上述东说念主士看来，这次小鹏选拔在上海加码芯片，看中了上海新动力车企及 Tier1 供应商的聚拢效应和科技东说念主才的扎堆。

目下，上海的新动力供应链已涵盖了从三电系统到整车研发，从车载芯片到自动驾驶系统等边界的企业，领有博世、大陆、麦格纳、采埃孚等世界 Tier 1 供应商，疾驰、良马、梦想、长城等品牌的研发中心在此扎根。此外，上海还有上汽集团、特斯拉在内的整车坐褥工场。

在毕马威的一项探问中，上海越过纽约、东京等城市，"最有可能成为下一个硅谷"。在芯片边界，上海网罗了庞大的集成电路研讨东说念主才，且 2023 年，其集成电路产业限度达 2289 亿元，占比超 20% 位居寰球第一。收获于计策复旧和产业集群效应，一批芯片企业如中芯外洋、华虹等落户上海。本年 7 月，华为寰球研发中心在上海青浦实现，将承担芯片研讨等任务。8 月底，小鹏汽车在上海研发中心举行乔迁典礼，讲求入驻上海市浦东新区张江科学之门。

苹果首款 M1 芯片从立项到研发花了三到四年，小鹏的造"芯"之路通常不到 4 年。

2020 年底，小鹏汽车已开动组建芯片团队。在 2020 年的第四季度事迹电话会上，何小鹏示意，2021 年将加大研发干预，包括与自动驾驶概括关系的硬件。

本年 8 月 23 日，小鹏自研的图灵芯片生效流片。生效流片意味着完成了量产的第一步。据何小鹏，图灵芯片是寰球首颗同期愚弄于 AI 汽车、AI 机器东说念主及遨游汽车的 AI 芯片，专为 L4 级自动驾驶研发研讨，其计较智力是目下主流愚弄的智驾芯片算力的三倍。

自特斯拉 2019 岁首度推出其自研自动驾驶芯片 HW3 开动，部分新动力车企的芯片干预正缓缓进入效果落地期。蔚来是"蔚小理"三家中最早组建芯片团队的新势力品牌，其芯片团队组建于 2020 年下半年，目下团队限度照旧升迁 800 东说念主，负责东说念主是华为海念念出生，平直向蔚来硬件副总裁白剑陈述。本年 7 月，蔚来汽车晓谕其智驾芯片神玑 NX9031 已完成流片。李斌在" 2024 蔚来立异科技日"上称，神玑 NX9031 有望在来岁一季度初度上车蔚来 ET9。

而早期对造"芯"工程持严慎格调的梦想，起步稍晚。直到 2022 年，梦想才诱导四川梦想智动科技有限公司，主要的相干范围包括集成电路芯片研讨及就业等。据 36 氪报说念，梦想的芯片技俩代号"舒马赫"将于年内完成流片。

祥瑞则平直在 2018 年诱导了一家专注于研讨车载芯片的公司——芯擎科技。2021 年 12 月，芯擎发布其首款芯片——智能座舱芯片"龙鹰一号"；本年 3 月 20 日，芯擎纠合亿咖通共同发布了智驾芯片——龙鹰智驾 AD1000，单颗算力可复旧城市 NOA。比亚迪的芯片自研始于投资，从 2021 年开动，比亚迪开动密集投资芯片公司。有音书称，比亚迪已于前年开动自研智驾芯片。

"我合计将来推动在 AI 层面蹈厉奋发的公司，可能齐会有非通用的芯片，也便是像小鹏图灵芯片这么的终点 AI 芯片。"何小鹏此前在接管媒体采访时示意。智能化竞争照旧快速迭代，为了进入决赛圈，芯片是车企拓展本人硬实力的成见。除了将"灵魂"紧紧攥在我方手里，长线来看，汽车芯片行为供应链的一环，掌持中枢芯片技能亦然降本增效的要津一步。

"以前视觉芯片的需求将会越来越大。"前述知情东说念主士潜入。经由近四年的积贮，芯片武备赛正进入落地期。