本文开端：时间财经 作家：贺晴

近日，小鹏汽车旗下小鹏 P7+ 发扬上市发售，新车共发布三个版块，包括小鹏 P7+ 长续航 Max、超长续航 Max 以及限制版 Max，官方带领售价分别为 18.68 万元、19.88 万元以及 21.88 万元。起售价相较于预售（20.98 万元）下调了 2.3 万元。

积极的订价让小鹏汽车行状器一度"崩溃"。"之前是按照小鹏 MONA M03 上市 5 倍流量作念的（行状起）扩容，关联词今天有二十多倍（流量），技艺东谈主员正在拚命进行扩容。后头咱们会费力把产能作念好、录用作念好、品性作念好。"当晚发布会后的群访圭臬上，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏清楚。

小鹏汽车方面默示，小鹏 P7+ 已毕了开售 12 分钟大订过 1 万辆，上市首日，订单量打破了 31528 辆，刷新了小鹏汽车的销售记载。

图片开端：小鹏汽车

流通推出两款"大单品"

继小鹏 MONA M03 后，最新上市的小鹏 P7+ 陆续了 MONA M03 在订价、智驾和 SKU 上的战略。

两个月前，小鹏汽车旗下 MONA M03 上市，起售价仅 11.98 万元。何小鹏彼时在发布会上强调，MONA M03 是现时商场上 20 万元内唯独高阶智驾。此外，MONA M03 仅成立 3 类 SKU，便捷用户聘用。

从 MONA M03 开动，到这次上市的小鹏 P7+，小鹏汽车从定位到订价战略都有所曲折。

小鹏 P7+ 官方带领售价为 18.68 万 -21.88 万元，其中，21.88 万元为限制发售 500 台的版块。这一订价如何管控资本和保证利润？小鹏 P7+ 车型研发负责东谈主吴安飞称，"从研发角度上讲，咱们但愿把最佳的技艺、最优惠的价钱提供给客户。咱们会捏续把产能和规模作念好，这么资本也会下落。"

图片开端：时间财经摄

何小鹏则默示，技艺翻新是其中十分垂死的研究身分。面前小鹏汽车把好多基础的平台层作念在一都，不错共用好多身手，让身手更强、资本更低。"咱们思用技艺把产物作念得更好，是以有合理的利润就阔气了。"

在智驾功能上，小鹏 P7+ 全系标配高阶智驾，不再别离 Pro 和 Max 等高下配版块。新车首发搭载小鹏自研的 AI 天玑 5.4.0、端到端大模子以及 AI 鹰眼智驾有蓄意。其中，AI 鹰眼智驾有蓄意哄骗了单像素 Lofic 架构、双 Orin-X 智驾芯片以及 26 个感知硬件，感知距离提高 125%，识别速率提高 40%。AI 天玑 5.4.0 对比 5.3.0 版块，举座拟东谈主感提高 4 倍以上，变谈顺利率提高 53%，绕行顺利率提高 155%。小鹏 P7+ 图灵 AI 高阶智驾不必选装以及订阅、付费，基于 2 天迭代一次的端到端大模子，能已毕月月 OTA。

在智能座舱方面，小鹏 P7+ 全面接入自研的 X-GPT 大模子，标配高通 8295P 座舱芯片，举座性能提高 50%。座舱内标配 15.6 英寸中控大屏、10.25 英寸全液晶形貌以及 8 英寸后排文娱屏，并买通了 HUAWEI Hi-Car/Car Link 跨确立的车控以及车机手机互联。

此外，小鹏 P7+ 的 SKU 不异精简。何小鹏称："咱们最怕说了半天，总共的事情都要用 A 树立或者 B 选配，这么客户婉曲、销售婉曲、用户郁勃度也会下落。是以小鹏汽车的产物后续树立都会十分精简，让用户十分昭彰地聘用，还会便捷畴昔的升级和惩办。"

信达证券在研报中指出，MONA M03 定位价钱更低的纯电商场，主要亮点包括长续航、率先同级的智驾水平，上市 48 小时大定打破 3 万辆，72 小时大定 5 万辆。P7+ 主打"油智同价"，降本成果初现：P7+ 订价 18.68 万 -21.88 万元超预期，全系标配高阶智驾，首发搭载 AI 天玑 5.4.0 版块，5.5.0 版块将发扬推送 0 速启动的车位到车位功能，上市 12 分钟大定破万辆，今日大定打破 3.1 万台。

其并认为："小鹏 2025 年有望迎来产物大年：具备城市高阶智驾身手的 MONA M03 Max 将于 2025 年春节后开启录用，此外还包括首款大型增程 SUV 车型，G6、P7i、G9 的改款车型等。何小鹏在二季度财报会上默示小鹏 P7+ 如故逾额完成了自动驾驶硬件降本和整车 BOM 降本的指标，小鹏的降本增效进度正沉着提速，后续随规模效应提高有望已毕拐点朝上。"

产能仍是挑战

两款产物接连"爆单"后，后续的录用和产能成为重中之重。"咱们认为 P7+ 的挑战依然是在产能和录用身手上。"交银国外指出。

事实上，在这次 P7+ 发布会上，何小鹏一上台就先复盘了小鹏 MONA M03 蔓延录用的问题。何小鹏称，"小鹏 MONA 卖爆了，我也被车主骂惨了，真挚地说一句对不起。"

据悉，小鹏 MONA M03 上市两个月单月录用量流通打破 1 万辆，成绩于 MONA M03 放量，带动小鹏汽车流通 2 个月销量跨越 2 万辆，10 月刷眉月销记载，录用约 2.4 万辆。

此外，小鹏汽车在 10 月进行了第三次扩产。" 11 月、12 月，每个月还会提高 30% 至 40% 的稀薄产能。"何小鹏在发布会上默示："小鹏汽车将提供给蔓延录用的用户相应赔偿，折合每 1 天约 150 元的补贴"。

时间财经以破费者身份从广州地区又名销售处获悉，面前 MONA M03 的提车周期约 12-16 周。小鹏 P7+ 的提车周期约 8-11 周。另又名上海地区销售则默示 MONA M03 约 3 个月提车，P7+ 需要两个月傍边。

据吴安飞清楚，"小鹏 P7+ 从 10 月开动量产，下线后过程了两轮的产能爬升，这个月初已毕了双班坐褥。面前库里有不少车，接下来咱们还要为产能提高捏续费力。"

昔时，小鹏汽车曾为录用"交过膏火"。2023 年，小鹏 G6 上市，也一度凭借 20.99 万元的价钱及树立赢得巨额订单。彼时，时任小鹏汽车营销副总裁易寒称，小鹏 G6 开启预售 72 小时，订单量就达到 25000 辆。

但受限于产能不及，小鹏 G6 用户有所流失，懂车帝数据高傲，小鹏 G6 上市以来月销不曾打破 1 万辆。

纵览小鹏汽车旗下产物，不缺一上市就开门红的"爆款"，但如何保管爆款在半年以至 9 个月之后月销过万的水平更为垂死。

"如何说明爆款，咱们还在费力的路上。我以为最起码的等于要更均衡，少短板。要把质料作念得再好少许、产能作念得再好少许，录用口碑作念得再好少许，OTA 作念得再好少许，把每个细节都作念得再好少许，我以为才有契机。善待客户，多项万能，这是畴昔好像辞世的基础。"何小鹏称。